液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是以壓力變換為主，系統(tǒng)壓力高，流量大，功率大。因此，應(yīng)特別注意提高原動(dòng)機(jī)功率利用率和防止泄壓時(shí)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，保證可靠。
液壓機(jī)根據(jù)壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓延時(shí)一泄壓回程一停止（任意位置）的基本工作循環(huán)，而且壓力、速度和保壓時(shí)間需能調(diào)節(jié)。頂出液壓缸主要用來頂出工件，要求能實(shí)現(xiàn)頂出、退回、停止的動(dòng)作。如薄板拉伸時(shí)，又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等動(dòng)作。有時(shí)還需用壓邊缸將坯料壓緊，以防止周邊起皺。
單柱液壓機(jī)（單臂液壓機(jī)）或叫C型液壓機(jī)，機(jī)身為C型單臂式結(jié)構(gòu)，采用埋弧焊焊接，焊接后通過振動(dòng)處理，以保證機(jī)身的不變形程度。液壓系統(tǒng)位于機(jī)身內(nèi)，外型美觀，操作方便。
整機(jī)采用鋼板焊接，并經(jīng)壁爐回火處理。
液壓控制采用二通插裝閥集成系統(tǒng)，工作可靠，動(dòng)作直觀，維修方便。
采用按鈕集中控制，具有調(diào)整，手動(dòng)，半自動(dòng)（半自動(dòng)可分為單定程單次和定壓單次兩種工藝）三種操作方式滑塊的工作壓力，空載快速下行和慢速工進(jìn)的行程范圍均可根據(jù)工藝需要進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)于框架式液壓機(jī)來說，在工作過程中出現(xiàn)故障是每個(gè)使用者都難以接受的，而缺乏保養(yǎng)的情況下框架式液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)泄露故障是十分普遍存在的現(xiàn)象，尤其在工程機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)比較嚴(yán)重，液體在框架式液壓機(jī)元件和運(yùn)行中流動(dòng)比較快，產(chǎn)生壓力差以及元件間等引起泄露，還有是惡劣的工程機(jī)械條件影響對(duì)密封件的損壞比較嚴(yán)重，會(huì)引起液壓油的泄露，接著會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無常運(yùn)行，甚至?xí)斐蓢?yán)重的后果。

液壓機(jī)按照結(jié)構(gòu)形成可以分為，四柱式、單柱式、框架式等。架構(gòu)不同：1、框架液壓機(jī)采用的是單柱直立的裝置方式，C型結(jié)構(gòu)，三面打開，操作方便，但是剛性比較差。機(jī)器的各組成部件均裝于機(jī)身之內(nèi)，外形整齊漂亮，占用空間小。2、四柱式液壓機(jī)為四柱式，運(yùn)行穩(wěn)定，剛性好。

液壓機(jī)常見應(yīng)用范圍
液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等。
液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠等。
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